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工商時報【陳逸格】

今年,全球經濟成長一致趨緩,中國經濟不振、歐洲經濟低迷、美國復甦疲弱、台灣亦出口衰退,與全球景氣密切的工控暨自動化行業今年景氣因而也同樣保守。

然而業界仍有不少達到雙位數成長的優等生,包括士林電機、友士、台達、所羅門、洛克威爾、施耐德、泓格、羅昇等。

成長動能則主要來自:「彈性生產、智能製造」的需求浮現;TFT/半導體半導體產業持續投資;生物製藥產業升級;傳產與輪胎海外新設廠,以及90年代油氣石化的產業年限到期的設備更新等。衰退者的理由則以政黨輪替、兩岸關係緊張與供過於求的外在環境因素分貝最高;其中陷入紅海市場以傳動元件類產業競爭最為激烈。

今年最熱話題是智慧製造,這是政府五大創新產業政策之一-智慧機械產業的精髓,也是未來台灣經濟命脈-產業之所繫。業者認為要能夠屹立智慧製造的浪潮而不滅頂甚至能穩當駕御,關鍵是「控制器與應用軟體」。此外,倒數20多數即將進入2017年,又將面臨哪些機會與挑戰?以下是業者的看法(依筆畫順序)。

士林電機:智慧製造趨勢將帶來相關產業的商業機會增長;TFT/半導體業的資本支出將持續擴增,助益2017年呈現穩定成長,皆是正向的成長動能。反面來看,大陸經濟轉型,亞洲所受負面衝擊最大,是業界一大挑戰。

友士:看好工廠自動化、智能化、消費電子採用新材料新製程以及產業設備升級轉型帶來的新契機。強強相連、虛實整合是必然趨勢。

東元:看好三大機會。1、工業4.0帶來新契機,依市場研調機構Gartner估計,到2020年全球將有逾350億個連網裝置。至2025年全球物聯網產值約在3.1兆至6.3兆美元之間。2、政府五大創新產業政策帶來新動力,其中智慧機械產業的推動給予工控市場更大發展空間。3、新南向政策拓展新興市場商機,如印度、越南、菲律賓等,經濟成長率平均有6%以上,內需消費潛力大,工控市場推動潛力無窮。

洛克威爾:看好1、90年代油氣石化建廠年限到期的設備更新及升級改造。2、生產設備的智慧聯網與資訊整合應用。3、政策面支持的產業發展,與政府在交通及生活水電廢棄物處理的投資與改造。

夏弗納:物聯網帶來的機會,有變頻與節能應用之優化電力品質需求、機器手臂與充電站應用以及傳統工具機應用工業4.0的改變等需求。

精浚:公司正值轉型期,聚焦開發高值產品與服務。而新產品服務符合當代高新技術與產業發展趨勢,且聚焦特定利基市場,明年可望先蹲後跳。

靄崴:挑戰大於機會,因為充滿的變數包括:1、中國經濟可能走入L型、保持平穩。2、美國川普就任後之政策未明。3歐洲於英國脫歐後產生的效應和影響。

即使在諸多變數下,除了2017年台灣經濟成長主計總處預估仍有1.88%,更重要是工控業者有智慧製造、產業升級護體,因此對前景普遍還是認為「審慎不悲觀」!

復興航空董事長林明昇今天(22日)下午首度對外證實,將從即日起全面停航後,初步估計,受影響的旅客達10萬人次。林明昇強調,復興航空至今仍有新台幣近50億的資產,並無財務危機,他也沒有賣股票,選擇讓公司解散,只因無法面對每天一開門就虧損上千萬元。

復興航空董事長林明昇22日指出,復興航情趣按摩空董事會通過解散公司的決議後,將交付明年一月中召開的臨時股東會,通過後就會正式解散,再進入清算。

林明昇強調,目前復興航空每股淨值為新台幣7.2元,資產仍大於負債,以資本額70億計算,還有接近50億的資產。因此,直到今天,復興航空都沒有所謂的財務危機,只是無法面對每天一開門就要虧損新台幣上千萬元的情勢。林明昇說:『(原音)復興航空從兩次的空難之後,2015年本業的部分虧了差不多(新台幣)20億,今年2016年,我們到了10月底左右,總共虧了27億、超過27億,每個月虧損的數字還差不多在2到3億之間,那等於是每一天一開門,就是虧1千萬。』

林明昇表示,空難後,復興航空國內線載客率一度掉到只剩2成,現在雖然回到6成,國際線回升率更高,但兩岸線沒有之前有活力。面對未來半年到一年無法止血的局面,他雖然和經營團隊直到21日下午還在與有意願的可能投資者洽談,但由於資金無法及時到位,因此破局。林鎖精套環明昇說:『(原音)我們昨天真的是努力到了下午的至少4、5時,還在跟相關的投資人在開會。最後的關鍵就是他到底有沒有能夠符合我們要的這個時間點,將相關的這些資金全部到位。』

對於捲入內線交易疑雲,林明昇則澄清,他並未賣股票,21日也是以證人的身分現身北檢,釐清案件疑點。

由於復興航空全面停航後,初步統計,受影響的旅客將達10萬人次,11月底前仍待返回台灣的國際及兩岸航線旅情趣精品客還有1萬人。林明昇表示,將會全力善後。

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